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地铁通风系统监控仿真模拟屏介绍

               
更新:20-08-2019
               
摘要:

EMCS系统作为于地铁车站起着日常机电设备管理功能与安全保障功能,需要改由合格的员工来操作。借以建立起相应的培 […]

EMCS系统作为于地铁车站起着日常机电设备管理功能与安全保障功能,需要改由合格的员工来操作。借以建立起相应的培训机制并且提供完善的仿真培训系统,对加快人员培训速度,提高培训质量,起着至关重要的作用。所以上海轨道交通培训中心智能楼宇管理师专业负责人王晓刚设计并且安装了本套地铁通风系统监控仿真模拟屏,以此满足学员进行通风系统培训、模拟操作、及考核的需要,大大提高车站EMCS操作人员的动手操作、故障判断、应急处置等能力。

一、 设备介绍

地铁通风系统监控仿真模拟屏 是上海轨道交通培训中心和上海工程技术大学联建,改由智能楼宇管理师专业负责人王晓刚设计完成。该系统已经申报审批透过国家高技能人才培养示范基地实训设施项目。

二、 技术内容

模拟屏采用钢化玻璃屏形式,依次依照地铁车站公共区域通风系统与区间隧道通风系统各设立一个模拟屏。模拟屏依据系统工艺图设计,配置有信号灯、讯响器、手动按钮开关的金属屏模块组成。模拟屏之上设置有系统工艺图之上定义的风机与风阀等模拟设备,并且利用小型风扇、LED指示灯等来模拟实际被控对象的动作,来达到上岗培训所要求的各种系统工况的目的。除此之外设置两个烟感模拟站厅/站台的火灾信号,此报警信号接入EST3报警主机。本系统和设备调度培训系统对接,实现多个车站的工况联动。

三、 功能

1、车站公共区域通风系统模拟屏的功能

原理演示功能:应能显示车站站厅层与站台层公共区通风空调系统兼排烟系统,简称"大系统"。系统应能显示大系统于站厅层两端的环控机房各内设置的组合式空调机组(KT),回/排风机(HPF),及相关的防火阀与电动阀。并且依据当前通风工况,显示当前设备的状态。

模拟车站控制室内可依据EST3火灾报警系统送出的火灾信号;接受火灾报警信号,控制相应通风空调兼排烟设备以及相关风阀,并且转入火灾运行模式。其结果亦应清晰的显示于大屏之上。

操作功能:车站通风系统监控仿真模拟屏应可依据操作员的指令,实行变换各种运行工况:最为小新风空调工况、全新风空调工况以及通风工况。控制相关设备以及风阀以此实现不同运行工况的转换。

模拟原地控制手操箱应设有手自动转换开关与手动启动按钮,用于通风空调风机与风阀的原地操作与手动启停。所有通风空调设备以及电动阀门、电动防火阀皆设有现场手操箱,现场控制具有最高优先权。

效果图见下:

2、区间隧道通风系统模拟屏的功能

原理演示功能:车站事故风机金属屏应能显示车站两端区间通风机房内的可逆转耐高温轴流风机(TVF)与相应活塞/机械风阀(DZ)透过相关风阀的启闭,系统应能显示活塞通风或是机械通风的转换。

应能显示排热风机(UOF),与站台下排热风道以及屏蔽门外车行区顶排热风道连通,透过风阀转换,和TVS通风系统联合运作以此实现区间隧道正常工况、阻塞工况通风排热与火灾工况时排烟功能。站台发生火灾时,需要籍助排热系统与TVS通风系统联合排烟。

操作功能:区栋隧道通风系统模拟屏应可依据操作员的指令,应能可透过风阀的转换,并且联运作或是相互备用,显示车站相邻区栋隧道正常工况、阻塞工况通风降温或是火灾工况时的排烟要求。

模拟原地控制手操箱应设有手自动转换开关与手动启动按钮,用于通风空调风机与风阀的原地操作与手动启停。所有事故风机设备以及电动阀门、皆设有现场手操箱,现场控制具有最高优先权。

3、设备调度培训系统远动控制的功能

原理演示功能:本系统的EMCS图形可以于设备调度的监视器之上显示。

操作功能:区栋隧道通风系统可依据调度员的指令,应能透过工况的转换,并且联运作或是相互备用,两个车站的区间隧道正常工况、阻塞工况通风降温或是火灾工况时的显示。

四、 系统接口

1、FAS和EMCS间的接口

EST-3有硬接点接口和EMCS的PLC练接,有站厅报警和站台报警共两个输出。EMCS系统

设置信号输入接口,可接受EST-3控制器发出的报警信号。

2、EMCS和模拟设备调度系统的通讯接口

EMCS系统和模拟设备调度系统的通讯接口,接口形式作为Modbus通讯协议,调试开通之后本书系统的信息可显示于模拟设备调度系统之上。

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